Nieuwsbrief

Meld u aan voor onze nieuwsbrief
Aanmelden

Het spoelen van een stuursysteem

Spoelen!

Voor het plaatsen van een nieuw stuurhuis of een nieuwe stuurpomp is het belangrijk om het hydraulische systeem goed te spoelen.

In de praktijk blijkt dat het spoelen van het stuurhuissysteem door tijdgebrek wel eens vergeten wordt. Terwijl dit juist zo belangrijk is. 

In de leidingen van het systeem bevinden zich immers vaak nog kleine (metalen) restdeeltjes, afkomstig uit het oude stuurhuis of de hydraulische pomp of zelfs uit de leidingen ...
Niet spoelen betekent dat deze deeltjes opnieuw in het systeem terecht komen. Dit kan tot schade of lekkages leiden. Na montage moet het systeem nogmaals gespoeld worden om restanten, zoals de testolie, goed te kunnen verwijderen. Andere onderdelen zoals de stuurbekrachtigingspomp en leidingen kunnen nog resten vloeistof van de oude olie bevatten. 
Het vervangen van de vloeistof is bovendien een goed moment om het eventueel aanwezige stuurbekrachtigingsfilter te vervangen of er een te monteren.

Een andere belangrijke reden om het hydraulische systeem goed te spoelen vormen de leidingen van het stuurbekrachtigingssysteem. Een slecht functionerend stuurhuis of stuurpomp kan veroorzaakt worden door restanten van de leidingen in het systeem. De drukleidingen vergaan na verloop van tijd en stukjes rubber en/of bezinksel verstoppen de verschillende openingen en kleppen van het systeem. Het is daarom verstandig om bij een vervanging van een stuurhuis of stuurpomp ook altijd alle servoleidingen te controleren. 

Aangezien de leidingen aan de binnenzijde vergaan, is dat moeilijk aan de buitenzijde te zien. Als er sprake is van harde of sponsachtige drukleidingen is het raadzaam om alle leidingen te vervangen. Vaak is het zo dat als er één leiding versleten is, waarschijnlijk alle leidingen aan vervanging toe zijn.

Een inline filter mag geplaatst worden ... Mits u belooft het ook weer uit het systeem te halen, na zeg 5.000 km. 
Vaak doet zo'n ding meer kwaad dan goed ... Het kan de basisdruk in je systeem verhogen waardoor er niet direct een probleem ontstaat, maar de auto stuurt langzaam steeds minder scherp ... 

Gebruik de juiste olie voor de toepassing. Reinig het systeem, haal het reservoir uit de auto en spoel het op z'n kop ... denk aan een koffiefilter waarin de prut blijft hangen, daar kan 30 liter water doorheen zonder dat het schoon wordt.

Zoveel mogelijk leidingen los van elkaar spoelen ... het spoelen is eigenlijk de belangrijkste klus.

 

 

 

Aanwijzingen voor het spoelen;

- Zover mogelijk alle leidingen los van elkaar spoelen.
- Het gebruik van remmenreiniger is prima, mits dit VOLLEDIG weg is voordat u afvult.
- Haal het reservoir uit de auto indien mogelijk. Spoel dit op z’n kop. In omgekeerde  
  richting spoelen, denk aan een koffiefilter... dat wordt ook niet schoon door er veel 
  water erdoorheen te spoelen. 
  Bij enkele systemen (Ford, Volvo o.a.) is het verstandig/noodzakelijk het reservoir 
  te vervangen door een nieuw reservoir.
- Sluit nu alles weer aan, behalve de retourleiding. (zie illustratie) Dop de aansluiting 
  op het reservoir af en vul het syteem. Hang de retourleiding in een opvangbak.
- Met behulp van de stuurpomp (door de motor te starten) pompt u nu 2 liter olie door het 
  systeem, daarmee neemt u ook de laatste verontreiniging mee.  Blijf bijvullen!

  LET OP DAT DE POMP IN GEEN GEVAL DROOG LOOPT. 

 

Aanbieding